算作一款崇拜入列于1992年的国产战机，已荷戈34年的歼轰-7战争轰炸机基本已达装备寿命末期。从前不久流出的一张联系“歼轰-7与运油-20加油机开展空中加油演练”的相片来算计，列装前者的相关军队很可能随机就将迎来换装。毕竟歼轰-7莫得空中加油才能，开展此类检修约略率即是在为接装具有空中加油才能的新机型而作念准备。
至于说哪款战机将达成对歼轰-7的“接棒”，当今看来最合适的聘请或是国产重型四代半多用途战争机歼-16。后者有着类似于歼轰-7的大载弹量、大作战半径和长留空时候，以及不异接受串列双座布局，并领有强悍的对地和对海突击才能。在国内军宣使命中，对于歼-16和歼轰-7开展多机型协同检修的报说念亦然数不胜数。《自如军报》就在前不久的一则名为《看不够！空军战机直刺天穹》的报说念中，公开了歼轰-7和歼-16协同检修的一幕。
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不外，若以歼-16来取代歼轰-7，则可能会带来一个有酷爱的问题：前者是制空作战才能和对面打击才能齐很强的多用途战争机，后者则是主打对面打击、但自卫空战才能额外有限的战争轰炸机，那些本来装备歼轰-7的军队若换装歼-16，那改飞新机型的遨游员能否奏凯上手呢？说得再直白一些即是，空战手段相对一般的歼轰-7遨游员，是否需要在改飞歼-16后对制空作战时间来一番“恶补”呢？对于这极少，随机咱们不妨参考一下大洋此岸的好意思国空军。
在好意思国空军这里，战争机可大体分为2类，即以F-22、F-15C和F-16C/D等为代表的制空类战争机，以及以F-35、F-15E和F-16CJ等为代表的打击类战争机。前者的性能侧重心和主邀功能即是遂行制空作战任务，此后者则多侧重于对面打击。固然，你要说那些被好意思军划归为打击类战争机的机型，究竟是否能被用于夺取制空权，谜底固然是详情的。算作多用途战争机，它们保留有圆善的空军功能，且制空作战性能远比诸如歼轰-7、苏-24和苏-34等战争轰炸机强得多。
但从好意思国空军对不同类型战争机遨游员的遨游教程与泛泛检修科目安排来看，21点网页版点击即玩驾驶打击类战争机的遨游员在空战技巧的学习课时和检修小时数方面，频频远逊于驾驶制空类战争机的遨游员。就以好意思军极为倚重的政策类对面打击战机F-15E“弊端鹰”为例，在该型机的遨游员泛泛检修安排中，空战科指标检修量与小时数基本只占检修总量的约10%~20%。不仅如斯，空战检修的相关本体也多为施行注意类天真，以及收拢时机解脱敌机并脱离交战空域等。
也即是说，对于驾驶打击类战争机的遨游员，好意思国空军并不彊行条款他们主动与敌方战争机伸开空战并寻求奏凯，这些事情乃是制空类战争机偏激遨游员的任务。打击类战争机偏激遨游员在作念好对地和对海突击任务的同期，独一具备一定的空战自卫才能即可。从这个角度来思，好意思军对打击类战争机和相关遨游员的定位，其实与自如军航空兵军队这里的歼轰-7军队差未几。由此思来，一些本来装备歼轰-7战争轰炸机的单元，在换装歼-16战争机后是否要对遨游员的空战手段“从新运转培训”、致使是来一番恶补，谜底或很可能会是“没必要”。
毕竟，自如军空军与好意思国空军一样，均是范畴高大且装备体系完善的航空战力。咱们也有不少远比歼-16更合乎当代和已往战场面需的先进制空类战争机，如五代半战争机歼-20A和歼-20S、重型五代机歼-20，以及中型多用途五代机歼-35等。在需要动用此类高端隐身战争机来夺取制空权的情况下，身为非隐身机的歼-16独一作念好对面打击任务就够了；而对于那些无需参加五代机和五代半战机就能有用搪塞的敌手，咱们恐也用不着怎样而已就能奏凯拿下战场制空权，故歼-16依旧搞好对地和对海突击即可。
是以说，仅就歼轰-7遨游员改飞歼-16来看，空战时间的相对薄弱或并不是什么大不了的事情，基本独一能自卫就够了。也曾那句话，在如今五代半战机和五代机“满天飞”的自如军空军作战体系中，歼-16的功能定位恐早已不再是争夺制空权了。